Os veículos totalmente elétricos alcançaram um marco histórico no mercado europeu em dezembro de 2025, superando pela primeira vez as vendas de carros a gasolina. Este momento simbólico foi confirmado pelos dados mais recentes da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA).
O crescimento não se limitou à União Europeia. No mercado europeu ampliado, que inclui o Reino Unido e a Noruega, os emplacamentos de carros elétricos a bateria também ultrapassaram os de modelos a gasolina, consolidando uma tendência de transição energética que registra o sexto mês consecutivo de crescimento anual.
Este cenário de aceleração ocorre num contexto de intensa competição. Marcas chinesas, como a BYD — que recentemente superou a Tesla em vendas globais de elétricos —, a Changan e a Geely, estão a pressionar as montadoras tradicionais europeias. Em resposta, gigantes como a Volkswagen e a BMW têm lançado novos modelos elétricos para defender a sua quota de mercado.
Paradoxalmente, este recorde nas vendas de elétricos surge após a União Europeia ter revelado, também em dezembro, um plano para flexibilizar a proibição efetiva de motores de combustão a partir de 2035. A medida é uma resposta às pressões da indústria, que enfrenta desafios como a concorrência chinesa, tarifas de importação dos EUA e a dificuldade em vender veículos elétricos de forma lucrativa.
Os especialistas, no entanto, mantêm-se otimistas quanto ao futuro dos elétricos no continente. Chris Heron, secretário-geral da E-Mobility Europe, destacou a adaptação das marcas europeias, com a introdução de modelos novos e mais acessíveis, e o papel dos novos esquemas de incentivo dos governos. “Estamos a ver a adesão dos consumidores. Estamos confiantes de que as vendas em toda a Europa continuarão a crescer em 2026”, afirmou.
Os números de dezembro refletem dinâmicas distintas entre os fabricantes. Enquanto as vendas da Volkswagen e da Stellantis no espaço europeu cresceram 10,2% e 4,5%, respetivamente, as da Renault recuaram 2,2%. A Tesla registou uma queda de 20,2% nas matriculações, em contraste com o crescimento explosivo de 229,7% da BYD.
No geral, o mercado automóvel europeu apresentou um desempenho positivo. As vendas totais na UE, Reino Unido e Associação Europeia de Livre Comércio aumentaram 7,6% em dezembro, para 1,2 milhões de unidades, e 2,4% no acumulado de 2025, totalizando 13,3 milhões de carros — o volume mais alto em cinco anos, embora ainda abaixo dos níveis pré-pandemia.
Na União Europeia isoladamente, as vendas totais subiram 5,8% em dezembro, aproximando-se do milhão de unidades, e 1,8% no ano, para 10,8 milhões. A eletrificação demonstra um impulso claro: os registos de carros elétricos a bateria dispararam 51% em dezembro, os de híbridos plug-in cresceram 36,7% e os de híbridos elétricos aumentaram 5,8%. Juntos, estes veículos representaram 67% de todas as novas matriculações no bloco, sinalizando uma mudança irreversível no paradigma da mobilidade.
