Dirigir um carro de Fórmula 1 é um sonho distante para a maioria, mas alguns superesportivos de rua oferecem uma experiência que se aproxima dessa sensação. O Mercedes-AMG GT 63 S E Performance é um desses raros modelos, trazendo para o asfalto comum a tecnologia e a emoção das pistas de corrida. Disponível como cupê de duas portas ou sedã de quatro portas, este híbrido de alto desempenho é uma máquina que combina luxo extremo com potência brutal.

O coração do GT 63 S é um conjunto híbrido que soma um motor V8 biturbo a combustão, com 612 cv, a um motor elétrico de 204 cv. Juntos, eles geram uma potência combinada de 816 cv e um torque colossal de 144,7 kgfm. Este sistema não foi projetado apenas para eficiência; seu objetivo principal é liberar energia instantânea para a aceleração, com uma bateria de 6,1 kWh que opera a 400 volts e conta com um sofisticado sistema de refrigeração líquida para manter o alto desempenho.

Em uma pista como o Circuito Panamericano, o carro demonstra seu caráter. O velocímetro ultrapassa os 250 km/h com facilidade e, na reta principal, aproxima-se dos 300 km/h. A sensação de controle é absoluta, graças à tração integral, aos difusores aerodinâmicos ativos e ao aerofólio traseiro móvel – tecnologia herdada diretamente da F1 para aumentar a aderência. Os freios de cerâmica e carbono respondem com precisão, mesmo após frenagens intensas de alta velocidade.

Dentro da cabine, o ronco do V8 biturbo domina o ambiente no modo esportivo, mas o isolamento acústico é excelente, bloqueando o ruído do vento. Fora da pista, o carro revela seu lado civilizado. Bancos de couro com função massagem, uma central multimídia vertical de 11,9 polegadas e um painel digital de 12,2 polegadas oferecem conforto e tecnologia. Em modos de condução mais suaves, o carro se acalma, desativando cilindros para reduzir consumo e ruído, perfeito para viagens longas. No entanto, um toque mais firme no acelerador traz de volta toda a fúria dos mais de 800 cv.

Com preços entre R$ 1,6 milhão e R$ 2,3 milhões, o AMG GT 63 S E Performance ocupa um nicho quase exclusivo. Seu rival direto na versão sedã é o Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Já como cupê, compete com modelos como o Porsche 911 GT3, que, apesar de seu pedigree, fica atrás na comparação de potência e aceleração (0-100 km/h em 2,8s para o AMG contra 3,4s). Mais do que um carro, o GT 63 S é uma declaração de performance, um pedaço da Fórmula 1 que você pode estacionar em casa.