A Força Aérea Brasileira (FAB) está realizando estudos de mercado para avaliar a possível aquisição de uma nova aeronave para a Presidência da República. A iniciativa surge após uma série de incidentes técnicos envolvendo as aeronaves utilizadas pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva em viagens oficiais.

De acordo com a FAB, o objetivo dos levantamentos é “verificar as possibilidades disponíveis no mercado, visando o atendimento das demandas relacionadas a uma aeronave com características adequadas às atuais necessidades da Presidência da República”. A ação partiu de uma demanda da própria Presidência, sendo a FAB o órgão executor do governo federal no processo.

Histórico de incidentes técnicos

Segundo o último balanço da Força Aérea, foram registradas três ocorrências em 2024 com a aeronave presidencial VC-1, e uma em 2025 com a aeronave C-105 Amazonas. O problema mais recente ocorreu em outubro de 2025, quando uma aeronave de apoio que levaria o presidente para uma agenda na Ilha de Marajó, no Pará, apresentou uma falha técnica antes da decolagem.

Em 2024, o avião presidencial VC-1 enfrentou um problema técnico logo após decolar do Aeroporto Internacional Felipe Ángeles, no México. A falha foi resolvida em voo, mas a aeronave precisou sobrevoar a área por quase cinco horas para consumir combustível e realizar um pouso em segurança. Após esse episódio, o presidente declarou a intenção de adquirir uma nova aeronave, medida que ainda não foi concretizada.

A FAB ressalta que, em todas as situações, as ações corretivas foram adotadas conforme os protocolos de manutenção, sem riscos à segurança das autoridades. A corporação mantém uma avaliação técnica contínua da frota para garantir as condições de operação e a conformidade com os padrões internacionais de segurança.

Complexidade e prazos para uma possível aquisição

A compra de uma aeronave presidencial é um processo complexo que pode levar anos para ser concluído. Especialistas apontam que este tipo de avião pertence a um mercado específico e possui pré-requisitos rigorosos, como uma grande autonomia de voo para evitar escalas intermediárias em viagens internacionais.

Até o momento, não há uma previsão orçamentária específica para a aquisição no ano de 2026. Em novembro de 2025, o Congresso Nacional aprovou e o presidente sancionou um projeto que destina R$ 5 bilhões para investimentos na área de defesa ao longo de seis anos, recursos que não contam para a meta fiscal. Paralelamente, o ministro da Defesa, José Múcio, tem defendido a ampliação de orçamentos para o setor.

Frota presidencial atual da FAB

A FAB opera atualmente duas aeronaves designadas para o transporte presidencial: o VC-1 e o VC-2. No entanto, qualquer aeronave da frota pode ser designada para atender ao presidente, dependendo das necessidades logísticas.

VC-1A Airbus 319

  • Fabricante: Airbus
  • Motores: 2 Turbofan IAE V2527M-A5
  • Envergadura: 34,10 m
  • Alcance: 8.500 Km
  • Velocidade máxima de cruzeiro: 650 Km/h

VC-2 Embraer 190

  • Fabricante: Embraer
  • Motores: 2 General Electric CF 34-10E
  • Envergadura: 28,72 m
  • Alcance: 8.334 Km
  • Velocidade máxima de cruzeiro: 900 Km/h

Fonte: G1