A Chevrolet confirmou o lançamento do novo SUV subcompacto Sonic para o segundo trimestre de 2026. O modelo, que retoma um nome histórico da marca, é apresentado como a versão SUV do popular Onix e visa competir diretamente no aquecido segmento de SUVs de entrada.

O Sonic adota um design com linhas fluidas e um estilo cupê, evidenciado pelo caimento acentuado do teto na traseira, em uma proposta similar à de concorrentes como o Volkswagen Tera. A estratégia de desenvolvimento prioriza a agilidade e a redução de custos, compartilhando componentes da carroceria com o Onix, como as portas – uma prática comum no segmento, também adotada pela Volkswagen no Nivus (Polo) e pela Fiat no Pulse (Argo).

Com dimensões estimadas em cerca de 4,20 metros de comprimento e entre-eixos de aproximadamente 2,60 metros, o Sonic se posiciona no mesmo porte do Tera e do Renault Kardian. Sob o capô, virá equipado com motor 1.0 turbo, embora ainda não esteja definido se terá sistema de injeção direta (como no Tracker) ou multiponto (como no Onix). A potência esperada é de 115 cv, com torque em torno de 17 kgfm.

A produção será realizada na fábrica de Gravataí (RS), que atualmente fabrica o Onix. A unidade está passando por uma modernização para receber a nova linha, fruto de um investimento de R$ 1,2 bilhão anunciado pela GM em 2024. A planta gaúcha, que já produziu mais de 3 milhões de unidades do Onix, é central na estratégia da montadora para expandir seu portfólio de SUVs no Brasil.

O vice-presidente da General Motors Brasil, Fabio Rua, havia sinalizado anteriormente que a entrada neste segmento seria um dos movimentos mais importantes da marca, visando disputar um mercado que está entre os de maior crescimento em vendas no país, onde concorrem modelos como Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian, Nissan Kait e Citroën Basalt.

O nome Sonic retorna ao portfólio da Chevrolet no Brasil após uma primeira passagem entre 2012 e 2014, quando foi comercializado como um hatch e sedã importados, posicionado acima do Onix. Naquela época, o modelo se destacava pelo motor 1.6 de 120 cv, mas tinha manutenção mais custosa e foi descontinuado devido ao sucesso do Onix, que oferecia proposta similar por preço mais acessível.